早就耳闻首博的这个五千年文明瑰宝展人口密度是北京最高的地方之一，但是又只能在周末去看，于是今天闹钟上到7点半，起了个大早，想赶第一波进去。结果在首博开门前赶到门口，才发现和我一样想法的人真是不少，门口已经有一两百人在等着了……

　　进去之后没有按顺序看，先转了一圈后几个展厅，避开了人群，然后回来从头边看边拍。想来这算是首博办的档次最高的展览了，要不是国博在装修闭馆了，估计也轮不到它。奥运是一个全国支援北京的玩意，在这个展览上也能看出来，全国各地博物馆的镇馆之宝，都给堆到一起了，想来其他省市的人就挺悲惨了，两个月博物馆里没好东西了。

　　光一个五千年文明瑰宝展还不够，还要弄一个长江文明展，继续搜刮，长江和北京也没啥关系啊……这个长江文明展的展品也很牛，三星堆那几个最著名的铜头像，河姆渡的水稻，等等。但是在五千年文明瑰宝展排队从一楼排到地下一楼要等一个多小时才能入场的时候，这个展览居然是空空荡荡的，硕大展厅里就三两个人。可见大部分人都是来凑热闹的。

　　展品本身就不详细展开写了。相册里的相片回来之后和网站对照后都加了注释，然后发现有些展品网站上都没有，看来是临时运来的。

　　总之呢，这俩展览很值得去——但是要确保你去的时候是看展品而不是看人。所以最好不要是周末。

　　一直想着看完写读后感的，但是发现只看一遍只能算是囫囵吞枣，决定先欠着，再看一遍再说。

　　有很久很久没有写过About Web这个系列了，看了，玩了，也做了一些个网站，却觉得所谓的Web 2.0并没有什么突破，还是和以前一样，在巨头们的夹缝中生存，拿点VC的钱花，等着被收购，或者被干掉。真正能长成参天大树的，几乎为零。不过也是，何必每个网站都要去做Google，做Yahoo呢？

　　这几天，尝试着写一些我对一些网站的看法，每篇一个。

　　FriendFeed

　　有人和我说如果我把当初Gacrux的想法实现的话，那么就不会有FriendFeed这个东西了。从时间上来看，FriendFeed比Gacrux的想法晚了10个月，如果按rooms出现的时间算，那么FriendFeed实现Gacrux的基本设想，用了15个月。我是想不明白为什么如此一个简单的东西，会让我等待这么久。不过好歹，还是出现了。

　　现在我更关心的是，它什么时候会死掉。

　　正如我在对Gacrux的描述中所预言的，这玩意不存在技术壁垒，巨擎们基于自己的用户群和产品矩阵，以几乎零成本整合出同样服务。因此，它不适合成为创业型网站的选择。举个例子，如果Facebook的News Feed可以feed订阅，然后你又可以把自己的各种feed整合进来(事实上很多application可以做这样的事情)，那么，我为什么还需要FriendFeed？同样的，Google也已经开始行动了，你可以在自己的Profile里增加自己的Feed(很多其实Google早就从Internet上分析出来只是等你一个accept而已)，也可以在Google Reader里评论并共享，那么其实，只要能够把Profile里的Feed共享出来(比如用Feedburner的一些功能)，FriendFeed就被完美包抄了。所以说，这样一个网站，甚至没有被收购的价值。

　　这也是我当时没有实现Gacrux的原因，因为我无法找到它不失败的理由。所以我有点幸灾乐祸地在等它的失败。

　　FriendFeed貌似想通过评论来增加粘合度，但是，本就是Feed进Feed出的东西，在你的网站上的评论究竟有多少价值？把原站的评论抓回来，合进Feed，然后把自己这里的评论送回去，会更有意思，也更有技术含量一点。

　　总之，我对FriendFeed看衰。

　　下班回家路和同事一致抱怨忽然通知周五从鼓励Work From Home改成了放假导致我们这些住在周围的人没午饭吃了，很是不爽。接着就说起既然连续三天的假不如干点什么，比如离京避个运。
　　于是回去之后直接上携程查机票，发现明天的机票出奇便宜，除了去香港的之外——这年头去香港玩比较危险，不仅不能避运，还可能要被台风吹。于是从一溜2.5折/3折/4折的列表里挑了一趟下午的飞机飞杭州。

　　然后就是打电话回家通报。

　　最后给老板发Email请一周的假，给mail list发群信说下周休假。反正年假用不完……

　　在我刚回家上网的时候，把MSN昵称改成了Vacation, or not vacation, that is the question。半个小时后，已经不再是question了……

　　三个晚上，将这本《采访本上的城市》完完整整地读了一遍。很难得有一本书，如此强烈地表达了作者的观点，而且所有的观点，都与自己不谋而合。当然，说是不谋而合，其实是太抬举自己了，毕竟我也就是那么一想，没有办法表达出来。正好借着这本书，让作者带着我，把自己的思路理清楚了。越看就越觉得心底一丝凉意，持续几十年的城市建设，不如说是城市破坏吧，已经把整个中国弄得千疮百孔。在将来，我们恍然醒悟的时候，我们的城市，在说到自己的历史时，所感到的，会是耻辱，而不是骄傲——因为历史真正成为了历史。
　　随便写几点感触：

　　 **大马路，小汽车。**这是中国城市发展的追求，但是这却是城市的一剂毒药。当行人面对一条带着三重隔离带的几十米宽的马路的时候，感觉是什么？我感到的是远离。我只能看到飞驰而过或者蜂拥而过的汽车们，却没有一丝城市的气息。每天走过的成府路不可谓不繁忙，但是我只见繁忙，却感觉不到丝毫的繁华。城市为了对汽车亲和，而漠视了行人，漠视了城市中最需要被重视的元素。这也是我为什么讨厌北京的原因之一。这个城市只有大尺度而没有肌理——它本该是最有肌理的地方。当我站在路边，我感到的是畏惧。相比之下，杭州要好得多，道路的拓宽常有，但是依然勉强维持在了一个合理的尺度。我可以感觉到自己生活在那里，而不是迷失在街上。但愿西湖大道这样的事情不要再发生。

　　 **单行道，公共交通。**很少在国内看到大量的单行道，当交通不堪重负的时候，大家想到的永远是拓宽，是立交桥。于是无数的临街房屋被拆掉，道路拓宽了，立交桥建起来了，车也更多了，该堵的还是堵。这是一个永远没有出路的饮鸩止渴，也是城市破坏的来源之一。城市的主人是谁？是人，而不是车。城市是为人服务的，而不是为车。既然如此，就应该限制车，而不是放纵。限制车的同时，大力发展公共交通，让公共交通承载绝大多数的出行。比如波哥大，短短几年就彻底解决了问题。路窄怎么办？很简单，单行。在我去过的国外城市里，单行道普遍存在，并承载了绝大多数的城市交通。没有了路口的纷纠，行驶自然就畅快了。曼哈顿可谓是全球经济的中心，如此拥挤的地方，有几条路不是单行？屈指可数。所以在曼哈顿，尽管都是窄窄的四车道六车道，还被占用两个车道停车，车流却永远井然有序。这里的居民很富裕，却大多没有车，或者几乎不开车上街，因为公共交通太发达了。地铁，公交，以及出租车，使你除了郊游之外不需要自己驾车。所以曼哈顿是属于行人的城市，所以它才能成为商业圣地——因为有人，才有了停留，有了商业。只有车，那就永远只有废气，永远只有路过。杭州近年文二路和文三路的单行也很大程度上缓解了交通，可惜的是它们都是在拓宽后才改单行的，很是浪费。公共交通在杭州受到不少重视，快速公交和大量的免费自行车租借，都是正确的方向，地铁也总算可以建设了——我觉得地下交通才是正道。至于减少车辆，在中国似乎不那么容易执行，公车太多，利益太多，尤其是在北京，大小都是个官，都要开车，于是道路越来越宽城市越来越堵，公共交通永远一塌糊涂。

　　 **拆老城，建新城。**旧城改造是中国每个城市都正在经历的一件奇怪的事情。所谓改造，本该是修缮与维护，结果却成了重建。大片大片地拆掉老房子，然后盖起高楼。于是所有的城市都千篇一律变得毫无特点。中国的城市，基本都只有一个中心，历朝历代都有推到重建的习惯，也是可以理解，但是知错不改，则让人无可忍受。想来也对，越是离城市中心近的，就越是黄金地段，越有油水可捞，所以毫无疑问地，重建就会从这里开始。什么历史街区历史环境，只要乌纱常新，一切都是垫脚石。我至今很怀念四年前在里斯本老城狭小街道上的行走，四周都是两百多年的老房子。在中国，有什么地方可以感受得到？肆无忌惮的拆除，然后造上几十米高的混凝土怪物，身边不再亲切，登高而望，城市的天际线也显得杂乱无章——这就是中国的城市。所有这样的建设都是不可逆的，每一幢被拆除的房子都是一片逝去的历史。当作者在书中展示了一张北京大吉片地区密密麻麻的历史文化点分布图，然后告诉大家它们现在都已经成为了废墟时，那是何等的震撼。人们不仅不愿意正视并改正错误，反而不断地在重复同样的错误，最终变得无可救药。北京的老城，毫无疑问，将在世界城市规划课本上留下重重的一笔，成为永远的反面教材。活该！

　　 **假古董。**这是我与作者少有的分歧之一。我不觉得造点仿古建筑，弄点假古董是件坏事，只要不是面目狰狞即可。几十年后，假古董也就成了真古董。亡羊补牢，勉强也不是太坏，历史城区里，与其拔地而起座座高楼，倒不如填点仿古建筑，两害取其轻。当然，现在的问题是很多城市是为了造假古董而拆真古董，拆完了就地重造，既创造了GDP，又终饱了私囊，所谓一举两得。连真古董都保不住，想来拆掉新楼造旧古董就更是梦想了，恐怕没有几十年，我们的老城是恢复不了生机的了。

　　写累了，就此打住。

　　回来好多天了，但是还是决定再补一篇纽约纪行。在纽约的最后一个周日，沿着曼哈顿最繁华的第七大道和第五大道逛了一上午，各种名牌的旗舰店，各种繁华看尽。但是让我想在回来之后重新说起的，不是什么华丽的品牌，而是m&m。
　　在时代广场的的任何位置，都可以看到广场尽头，第七大道和百老汇的交汇处一块六层楼高的大屏幕反复放着m&m的广告。原以为是m&m买的广告位，但是走近才发现，这居然是个专卖店，占了大楼三层的专卖店。没错，一个只卖最大众华巧克力的商家，在寸土寸金的时代广场，开了三层楼的专卖店。这直接颠覆了我对这个品牌的印象。

　　走进店里，最醒目的自然是m&m的巧克力糖了。还是那样熟悉的巧克力糖，只是不同的卖法。靠墙的一排排玻璃管里，放着各种不同颜色的m&m，然后，顾客自己拿个袋子，到各个管子下面去接，接满了称个重量，付钱带走。便宜得很，估计一颗Godiva的价格，能吃了小半袋的m&m了。记忆中小时候和爸妈去买米，米店里打米的装置和这个倒有点类似。

　　既然只有这么一种便宜的巧克力，而卖法又是这么简单粗暴，那三层楼的商店，还能卖什么？其实很简单，卖品牌。我向来不怀疑美国人民的商业头脑，但是却没有意识到他们可以做到这么极致。红黄绿蓝橙，五种颜色的m&m都有拟人化的独特形象(上网还找到了它们各自的角色属性)，于是店里的所有东西，都是围绕着它们而设计的周边产品。五种健康的卡通形象，缤纷斑斓的色彩，加上各种纽约的元素，构成了这满满三层楼的商品。

　　尤为值得一题的，是掺入了纽约元素的产品，那是真正独此一家的。比如自由女神的巧克力罐(后来在迪斯尼和维尼的专卖店里看到了同样姿势的米老鼠和小熊)，再比如夜游时代广场的杯子。

　　就连那大半层的Tshirt里，最能吸引眼球的也是带着浓郁纽约风格的。可惜只顾看忘记拍了，感谢Mochi提供两张特写，如下

　　m&m占据了一切主角的位置，无论是百老汇的还是好莱坞的，从歌剧院魅影到金刚。对于刚刚在百老汇看过这出剧的我来说，这样的形象无疑极具魅力，可惜没有适合我的尺码。顺便猜想一下，这样的事情在天朝是不会发生的，广电总急以及各种专家们不会允许它发生。连个馒头都不让搞，40年的经典剧能让一个巧克力当上主角不成？

　　一圈下来，终于体会到了品牌和创意的强大。尽管原来也知道米老鼠、史努比、加菲猫等等等等的厉害，但是毕竟这些都是正牌的卡通人物出身，而m&m，则是无中生有地从巧克力里挖掘出的卡通品牌，我很怀疑现在m&m卖周边的收入是不是会超过它卖巧克力的收入了。贴上一个可爱的形象，那些中国、印度、墨西哥生产出来的浴巾，杯子，钥匙链等等就立刻身价百倍。或许这就是这座城市商业化的精髓之一吧。

　　据说昨晚北京大雨今天天气不错。
　　飞机下降到离地500米时朝下看，只见全是灰蒙蒙的，啥都看不到——这就是所谓的不错的天气了……